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Der Ro 80, ein Fahrzeug, das wie kein zweites die Utopie der Sechziger-Jahre symbolisiert. Und dessen Vorschusslorbeeren schnell welkten. ...
Mit seinen vier Türen, der zumindest in den Anfangsjahren großen Karosserieviefalt und der schmucken Ausstattung war der Wartburg 1956 das Aushängeschild der DDR-Autobauer. ...
Nicht alle Autos, in denen wir früher durch die Gegend kutschiert wurden,...
Launched in 1967, the NSU Ro80 had modern aerodynamic styling, a technologically advanced Wankel rotary engine and was voted Car of the Year in 1968. However, after the initial positive reception, the car developed a reputation for unreliability,...
Der Trabi – vom Volksauto zum Kultauto Rennpappe, Duroplastbomber, Arbeiter-Mercedes: Dem Trabi schlugen viel Häme und Spott entgegen, seit er vor über sechzig Jahren erstmals vom Band lief. Wer in der DDR auf ein Auto angewiesen war, kam um ihn kaum herum – und fühlte nicht selten eine ausgeprägte Hassliebe zu seinem knatternden Zweitakter.
Kein Zweifel, der Trabant war ein echtes Erfolgsmodell. Nüchtern und ohne nachträgliche Überheblichkeit beschreibt Frank Rönicke hier die von Pleiten, Pech und Pannen geprägte Geschichte der legendären Rennpappe.