HISTOIRE MONDIALE DES CIRCUITS AUTOMOBILES DE 1900 A NOS JOURS

Avides de sensations, les foules de la Belle Époque se passionnent pour lautomobile, engins improbables, bruyants et dangereux, dont les performances ne cessent pourtant de croître. Les premières courses organisées sur route ouverte tournent à lhécatombe. Le circuit simpose donc rapidement comme le moyen le plus sûr de pratiquer la compétition, ce qui nempêche dailleurs nullement les accidents dramatiques. Véritables temples dédiés à la vitesse, Brooklands, Monza, Indianapolis ou Montlhéry apparaissent déjà comme des lieux incontournables de lentre-deux-guerres. La compétition automobile reprend de plus belle après 1945, elle connaît un nouvel essor avec la démocratisation de lautomobile. Après les épreuves mythiques, à linstar des Vingt- Quatre Heures du Mans, émergent désormais des épreuves plus techniques qui se déroulent sur des circuits de plus en plus modernes imaginés par les meilleurs ingénieurs de la spécialité. À laube du XXIe siècle, les nouvelles technologies rehaussent avec éclat la compétition automobile, qui na jamais été aussi populaire plus de cent ans après sa naissance Les grands circuits européens, japonais, sud-américains, australiens, asiatiques, africains... se retrouvent dans cet ouvrage ainsi que les grands classiques de l'Hexagone tels, Charade, Rouen, Reims, Dijon, Nevers Magny-Cours, Nogaro, Lédenon, La Châtre...