Pascal Berthelot a recensé depuis 1994 plus de 2.500 Traction “7”, 11CV et 15CV parvenues à nos jours. Afin de réaliser la partie technique de ce Tome 1, il a analysé les renseignements techniques collectés sur plus de 200 Traction “7” survivantes (48 types 7A, 25 types 7B, 3 types 7S et 135 types 7C). Si l’évolution technique prend une place importante, la petite histoire de ces autos constitue la trame du livre : vous y découvrirez une “7” restée dans la même famille depuis 1934 ; des autos cachées pendant la guerre, puis oubliées pendant des décennies ; d’autres sauvées de la ferraille ; un cabriolet modifié en 1935 pour pouvoir transporter 6 passagers, puis ayant servi de taxi ; un autre exporté au Laos en 1937, puis restauré il y a quelques années par des Mozart thaïlandais de la carrosserie. Vous lirez l’histoire de ce collectionneur hollandais ayant parcouru 550 km pour retrouver le premier propriétaire de sa Traction. La période de l’occupation n’est pas en reste, avec les autorisations de circuler, les réquisitions, et les carburants de substitution. Ce livre vous apprendra également à mieux identifier et dater une “7”, et récapitule dans un “ABC Des Traction”, les évolutions majeures intervenues entre 1934 et 1941.
SOMMAIRE :
Les débuts d'André Citroën
Le projet “Petite voiture”
• Conception de développement de la nouvelle Citroën
• Les points forts de la 7CV à traction avant
Les premières “7”
• Industrialisation et présentation officielle de la 7A
• Le tour du propriétaire
• La courte carrière commerciale de la 7A
• La 7A laisse sa place aux plus puissantes 7B et 7S
• Les premières “7” et la sécurité
La 7C, une 9CV en constante évolution
• Année 1934
• Année 1935
• Année 1936
• Année 1937
• Année 1938
• Année 1939
• Années 1940-1941
La Traction sous l’occupation
L’évolution des “7”
• Teintes et garnissages
• Poste de conduite
• L'ABC des Traction “7”
• Identification des “7”