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Librairie passion Automobile, 83 rue de Rennes, 75006 Paris (Métro, stations Rennes ou Saint-Sulpice) 01 45 48 15 14
9782726889787 Pendant plus de vingt ans, ce populaire petit véhicule a sillonné les routes de France et d?ailleurs. Né Chenard & Walcker pendant les années 1940, il a grandi chez Peugeot. Avec ses formes rondouillardes et son petit capot, il fut vite surnommé par le public "nez de cochon", surnom également attribué à certains autocars Chausson.
9791028302733 Coup de tonnerre au Salon de Paris 1978 : Renault dévoile l’incroyable R5 Turbo. Dès lors, l’héritière mythique des R8 Gordini et berlinettes Alpine va elle aussi inscrire son nom dans la légende, aux mains de pilotes non moins légendaires, tels Jean Ragnotti, Jean-Luc Thérier, Bruno Saby ou François Chatriot, qui vont la mener maintes fois...
The Citroën Traction Avant, with its more than 23 years of production history, has been described in a large number of books through the years. Still, this book brings a huge amount of new and unknown information. ...
Un jour du début des années 1960, le consulat de France à Détroit organise un cocktail. En raison de sa connaissance de la langue française, le designer Henry De Ségur Lauve a été invité comme interprète. Lors de la soirée, il a rencontré Pierre Bercot, directeur général de Citroën. ...
9782726886878 Lorsqu’un historien part à la quête de documents iconographiques pour ses ouvrages, il tombe parfois sur des clichés d’une rare intensité. Le noir et blanc a cette faculté merveilleuse de faire rêver et d’apporter une dimension nouvelle, par rapport aux clichés couleur, qui eux racontent la « vraie vie », sans fards ni sentiments.
Ce livre retrace l'histoire de la BMW R90 S qui fait son apparition au Salon de Paris 1973. ...
-30% (prix initial : 42,60 €) Plus célèbre, il n'y a pas d'autre dans le monde de l'utilitaire ! Le Citroën Type H est connu de toutes et de tous. En 33 années de carrière, c'est vrai qu'il eut le temps de séduire, d'amuser, de se rendre utile !
Depuis la naissance de la marque, une seule Ferrari V12 peut se targuer d’avoir été déclinée par l’usine à la fois en version coupé, cabriolet et compétition, ainsi que d’avoir revêtu diverses carrosseries spéciales et enfin d’avoir fait l’objet de nombreuses répliques : la Daytona.